Stellantis a annoncé vouloir multiplier les partenariats industriels en Europe afin de mieux utiliser ses capacités de production, jugées excédentaires sur le continent.Le constructeur automobile prévoit ainsi de réduire sa capacité installée d’environ 800 000 véhicules d’ici à la fin de la décennie, tout en développant des projets de coopération avec d’autres acteurs. Parmi eux, l’assemblage de véhicules du groupe chinois Dongfeng dans l’usine de Rennes, ainsi que la production de modèles Leapmotor en Espagne, à Saragosse et Villaverde. Cette dernière usine devrait d’ailleurs changer de propriétaire pour intégrer la coentreprise Leapmotor International, détenue majoritairement par Stellantis.
Le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, a également présenté un plan d’investissements sur cinq ans visant à proposer des véhicules plus abordables et à réduire les coûts après les pertes de 2025. Dans le même temps, le titre du groupe a été suspendu en Bourse après une chute de plus de 6 %.
Mathieu Villemin