{"id":579,"date":"2026-05-22T08:00:00","date_gmt":"2026-05-22T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euro-scope.esj-lille.net\/?p=579"},"modified":"2026-05-22T08:31:41","modified_gmt":"2026-05-22T08:31:41","slug":"biocarburants-entre-limites-ecologiques-et-enjeux-industriels-leurope-hesite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euro-scope.esj-lille.net\/?p=579","title":{"rendered":"Biocarburants : entre limites \u00e9cologiques et enjeux industriels, l\u2019Europe h\u00e9site"},"content":{"rendered":"\n

Le Parlement europ\u00e9en a d\u00e9battu ce 21 mai \u00e0 Strasbourg de l\u2019avenir du cadre juridique des biocarburants, dans un contexte de tensions \u00e9nerg\u00e9tiques et de fortes divergences sur les b\u00e9n\u00e9fices \u00e9cologiques des alternatives aux carburants p\u00e9troliers.\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pompe \u00e0 essence \u00e0 base d\u2019E85. Photo Alicia Tournier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le Parlement europ\u00e9en vient de d\u00e9battre ce 21 mai de la \u00ab n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une adaptation du cadre juridique de l\u2019Union relatif aux biocarburants durables \u00bb, \u00e0 l\u2019initiative du groupe des Conservateurs et R\u00e9formistes europ\u00e9ens (ECR) et de la d\u00e9l\u00e9gation fran\u00e7aise Identit\u00e9 Libert\u00e9s. Dans un contexte marqu\u00e9 par les tensions g\u00e9opolitiques autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, la flamb\u00e9e des prix du carburant et les interrogations sur la strat\u00e9gie europ\u00e9enne de sortie du moteur thermique d\u2019ici 2035, le d\u00e9bat promet d\u2019opposer visions industrielles, imp\u00e9ratifs climatiques et enjeux de souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Dan J\u00f8rgensen, le commissaire europ\u00e9en charg\u00e9 du dossier a lui-m\u00eame insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de \u00ab r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00bb \u00e9nerg\u00e9tique europ\u00e9enne tout en \u00ab promouvant l\u2019\u00e9lectrification et les carburants dits propres \u00bb. Selon lui, \u00ab il est crucial de soutenir les biocarburants \u00bb, tout en veillant \u00e0 ce qu\u2019ils restent durables et encadr\u00e9s par des labels afin d\u2019\u00e9viter une production au d\u00e9triment de l\u2019alimentation.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab un suicide industriel au nom de l\u2019id\u00e9ologie verte \u00bb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Tout miser sur le 100 % \u00e9lectrique est une erreur \u00bb estime la d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne Silvia Sardone et affirme qu\u2019\u00ab une transition juste ne doit pas \u00eatre une transition impos\u00e9e \u00bb. M\u00eame tonalit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019eurod\u00e9put\u00e9 Isabella Tovaglieri, qui \u00e9voque \u00ab un suicide industriel au nom de l\u2019id\u00e9ologie verte \u00bb et appelle Bruxelles \u00e0 investir dans les biocarburants afin de \u00ab r\u00e9duire les \u00e9missions sans d\u00e9truire l\u2019industrie ni condamner des millions d\u2019emplois \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9put\u00e9e fran\u00e7aise Marion Mar\u00e9chal juge pour sa part qu\u2019il faut \u00ab diminuer le prix \u00e0 la pompe \u00bb, \u00ab r\u00e9duire nos importations \u00bb et \u00ab r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone \u00bb gr\u00e2ce \u00e0 un usage plus large des fili\u00e8res europ\u00e9ennes de biocarburants. Elle d\u00e9nonce \u00ab une absurdit\u00e9 \u00e9cologique \u00bb dans les restrictions actuelles pesant, selon elle, sur le d\u00e9veloppement de ces solutions par les constructeurs automobiles.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9put\u00e9 italien Herbert Dorfmann \u00e9voque quant \u00e0 lui les surplus agricoles europ\u00e9ens : \u00ab Le march\u00e9 est inond\u00e9 \u00bb, affirme-t-il, \u00e9voquant m\u00eame \u00ab des pommes de terre qui ne sont pas r\u00e9colt\u00e9es \u00bb. Pour lui, \u00ab il est absurde de se priver de ces mati\u00e8res premi\u00e8res \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Il ne faut pas \u00ab \u00eatre complices de la d\u00e9forestation et de la faim \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 ces arguments, plusieurs eurod\u00e9put\u00e9s et responsables \u00e9cologistes mettent en garde contre les limites structurelles des biocarburants. L\u2019eurod\u00e9put\u00e9e danoise Sigrid Friis interroge : \u00ab Sommes-nous pr\u00eats \u00e0 utiliser des v\u00e9hicules qui tournent au soja ou au ma\u00efs ? \u00bb M\u00eame prudence du c\u00f4t\u00e9 de Elsi Katainen, qui rappelle que \u00ab la quantit\u00e9 de biomasse est limit\u00e9e \u00bb et d\u00e9j\u00e0 surutilis\u00e9e pour l\u2019alimentation ou le textile. Selon elle, il ne faut pas \u00ab \u00eatre complices de la d\u00e9forestation et de la faim \u00bb. \u00ab Ne faisons pas tourner nos moteurs \u00e0 partir de nos aliments comestibles \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9put\u00e9 \u00e9cologiste allemand Martin G\u00fcnther critique lui aussi ce qu\u2019il consid\u00e8re comme des \u00ab pseudo-solutions \u00bb. \u00ab On nous parle depuis des ann\u00e9es des biocarburants comme une alternative logique, mais en r\u00e9alit\u00e9 ce sont des plantes comestibles abandonn\u00e9es et des for\u00eats sacrifi\u00e9es \u00bb, affirme-t-il. Il \u00e9voque \u00e9galement une \u00ab indisponibilit\u00e9 r\u00e9elle de la quantit\u00e9 de biomasse disponible \u00bb et juge le mod\u00e8le \u00ab impossible \u00bb. M\u00eame r\u00e9serve chez l’eurod\u00e9put\u00e9 Sebastian Everding : \u00ab Un carburant n\u2019est pas automatiquement \u00e9cologique parce qu\u2019il ne vient pas du p\u00e9trole \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n\n\n\n

La coexistence ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

D\u2019autres \u00e9lus dans l\u2019h\u00e9micycle adoptent une position plus nuanc\u00e9e, refusant une lecture binaire du d\u00e9bat. Le social-d\u00e9mocrate su\u00e9dois Johan Danielsson estime que l\u2019\u00e9lectrification reste \u00ab cruciale pour le secteur routier \u00bb, tout en reconnaissant que les biocarburants peuvent jouer un r\u00f4le important dans l\u2019aviation et le maritime, notamment pour \u00ab r\u00e9duire les d\u00e9pendances \u00bb. Le Slov\u00e8ne Matej Tonin appelle, lui, \u00e0 une approche plus \u00e9quilibr\u00e9e : \u00ab L\u2019avenir du transport, c\u2019est un \u00e9cosyst\u00e8me o\u00f9 les solutions doivent cohabiter. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

A.T<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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